以星估计，2022年调整后EBITDA将超越2021年，到达71亿～75亿美元。

  陈述期内，完成总收入107.3亿美元，2020年为39.9亿美元，同比增加169%。纯赢利是46.5亿美元，2020年为5.24亿美元，同比增加787%。调整后的息税折旧摊销前赢利（EBITDA）为66亿美元，2020年为10.4亿美元，同比增加535%。

  2021年第四季度总收入为34.7亿美元，2020年同期为13.6亿美元，同比增加155%；纯赢利是17.1亿美元，同比增加366%；调整后的EBITDA为23.6亿美元，同比增加345%。

  2021年第四季度，以星航运的货运量为85.8万TEU，均匀运费为3630美元/TEU。2020年同期，货运量为79.9万TEU，均匀运费为1518美元/TEU。

  以星航运表明，2021年第四季度和2021年全年成绩大涨的原因，首要因为集装箱运送商场运费和货运量增加。

  此外，2021年，以星共签订了4份租船协议，包括36艘新造船。其间，28艘为LNG双燃料集装箱船，将在2023年至2024年间交给。

  关于2021年成绩，以星航运首席执行官Eli Glickman给予高度评价，他说：“咱们2021年的成绩发明了前史最高纪录，并履行了咱们在揭露募股时做出的许诺。咱们我们都期望可以将2021年的特殊气势延续到2022年，乃至更远。”

  他还表明，以星将持续出资数字化范畴，一起坚持灵敏的本钱装备战略，为一切利益相关者完成价值最大化。

  在2021年成绩大好的布景下，以星估计，2022年调整后EBITDA将为71亿～75亿美元，调整后EBIT将为56亿～60亿美元。

  2021年1月，以星航运在美国纽约证券交易所（NYSE）上市，成为6年来第一家在美国上市的航运企业。

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